Việc kiểm định chất lượng sản phẩm vạch đường phải tuân thủ chặt chẽ theo tiêu chuẩn của Luật Giao thông đường bộ.
Các hạng mục kiểm tra chỉ số kỹ thuật của lớp phủ vạch đường nóng chảy bao gồm: mật độ lớp phủ, điểm mềm, thời gian khô của lốp chống dính, màu sắc và hình thức của lớp phủ, cường độ nén, khả năng chống mài mòn, khả năng chống nước, khả năng chống kiềm, hàm lượng hạt thủy tinh, hiệu suất Chroma Trắng, vàng, khả năng chống chịu thời tiết tăng tốc nhân tạo, độ lưu động, giá trị tiêu chuẩn về độ ổn định nhiệt. Sau khi sấy khô, không được có nếp nhăn, đốm, phồng rộp, nứt, rơi ra và lốp xe dính, v.v. Màu sắc và hình thức của màng phủ phải khác một chút so với bảng tiêu chuẩn. Sau khi ngâm trong nước trong 24 giờ, không được có bất thường. Không được có hiện tượng bất thường sau khi ngâm trong môi trường trong 24 giờ. Sau khi thử nghiệm thời tiết tăng tốc nhân tạo, lớp phủ của tấm thử sẽ không bị nứt hoặc bong ra. Có thể có hiện tượng phấn hóa và đổi màu nhẹ, nhưng phạm vi biến thiên của hệ số độ sáng không được lớn hơn 20% hệ số độ sáng của mẫu ban đầu và phải giữ trong 4 giờ khi khuấy mà không thấy hiện tượng ố vàng, đóng cốc, v.v. rõ ràng.
Nước ta có yêu cầu cao về độ bền, bao gồm khả năng chống mài mòn. Việc phủ vạch kẻ đường không phải là làm một lần và mãi mãi, và các vạch kẻ nóng chảy thường bị bong ra hoặc mòn sau hai năm. Tuy nhiên, khi vạch kẻ được phủ lại, công việc loại bỏ rất nặng nề và sẽ gây ra rất nhiều lãng phí. Mặc dù có nhiều máy làm sạch như vậy, nhưng chất lượng của vạch kẻ không lý tưởng, không chỉ gặm nhấm đường mà còn có thể Nhìn thấy các vết trắng trên đường mang lại sự tiếc nuối lớn cho vẻ đẹp của con đường. Đồng thời, khả năng chống mài mòn của vạch kẻ không đạt đến một độ tuổi nhất định, điều này sẽ gây ra tác hại lớn hơn.
Tiêu chuẩn chất lượng của vạch đường phải đáp ứng các quy định và không thể bỏ qua những nguy cơ tiềm ẩn về an toàn do các sản phẩm kém chất lượng gây ra.
Thời gian đăng: 25-02-2022
