Tiêu chuẩn chất lượng đánh dấu đường

Việc kiểm tra chất lượng các sản phẩm đánh dấu đường phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn của luật giao thông đường bộ.

Các mục kiểm tra chỉ số kỹ thuật của lớp phủ đánh dấu đường nóng chảy bao gồm: mật độ lớp phủ, điểm làm mềm, thời gian sấy lốp không dính, màu lớp phủ và cường độ nén, khả năng chống mài mòn, khả năng chống nước, kháng kiềm, hàm lượng kính, hiệu suất của chroma màu trắng, màu vàng, khả năng chống lại thời tiết. Sau khi sấy khô, không nên có nếp nhăn, đốm, phồng rộp, vết nứt, rơi ra và dính lốp xe, v.v ... Màu sắc và sự xuất hiện của màng phủ nên ít khác với bảng tiêu chuẩn. Sau khi ngâm trong nước trong 24 giờ, không nên có sự bất thường. Không nên có hiện tượng bất thường sau khi ngâm trong môi trường trong 24 giờ. Sau khi thử nghiệm phong hóa tăng tốc nhân tạo, lớp phủ của tấm thử nghiệm sẽ không bị nứt hoặc bóc ra. Cho phép các đường và sự đổi màu nhẹ, nhưng phạm vi biến thể của hệ số độ sáng không nên lớn hơn 20% hệ số độ sáng của mẫu ban đầu, và nó nên được giữ trong 4 giờ dưới sự khuấy mà không có màu vàng rõ ràng, Coking, Caking và các hiện tượng khác.

Đất nước chúng ta có yêu cầu cao về độ bền, bao gồm cả khả năng chống mài mòn. Lớp phủ của các dấu hiệu đường không được thực hiện một lần và mãi mãi, và các dấu hiệu nóng chảy thường rơi ra hoặc bị hao mòn sau hai năm. Tuy nhiên, khi đường đánh dấu được phủ lại, công việc loại bỏ rất nặng và sẽ gây ra nhiều chất thải. Mặc dù có nhiều máy làm sạch như vậy, chất lượng của đường đánh dấu không lý tưởng, không chỉ gặm nhấm con đường, mà còn có thể nhìn thấy những dấu vết trắng trên đường mang lại sự hối tiếc lớn cho vẻ đẹp của con đường. Đồng thời, điện trở hao mòn của đường đánh dấu không đạt đến một độ tuổi nhất định, điều này sẽ mang lại tác hại lớn hơn.

Các tiêu chuẩn chất lượng của các dấu hiệu đường phải đáp ứng các quy định và các mối nguy hiểm an toàn tiềm ẩn do các sản phẩm kém hơn không thể bỏ qua.