CácĐèn tín hiệu giao thôngđược cải thiện trên cơ sở ánh sáng tín hiệu kết hợp ban đầu và đèn tín hiệu nhúng được sử dụng. Ba bộ đèn tín hiệu được lắp đặt theo chiều ngang và độc lập, và ba bộ đèn tín hiệu và bộ đếm thời gian đếm ngược ba màu hoặc hai màu độc lập có thể được đặt cùng một lúc, vàĐèn báo hiệuCột cực có thể được thiết lập một dấu cấm kết hợp. Bề mặt chiếu sáng có thể có kích thước linh hoạt khi cần thiết. Cả cột và phần trên của cánh tay chéo nên được hàn bằng nắp và lỗ xử lý. Kích thước được xác định theo tiêu chuẩn quốc gia, sức mạnh được đảm bảo, đánh giá sức đề kháng gió của cực là 12 và xếp hạng địa chấn là 6.
Kiểm soát tín hiệu giao thông đô thị là cải thiện việc vận chuyển an toàn của người dân và hàng hóa thông qua việc điều chỉnh lưu lượng giao thông và cải thiện hiệu quả hoạt động. Hệ thống cực ánh sáng tín hiệu giao thông là một hệ thống phức tạp với sự ngẫu nhiên, mơ hồ và không chắc chắn. Rất khó để thiết lập một mô hình toán học, và đôi khi nó thậm chí không thể được mô tả bằng các phương pháp toán học hiện có. Hiện tại, hầu hết các điều khiển tín hiệu thích ứng được sử dụng, đòi hỏi mô hình toán học và không xem xét độ trễ lưu lượng, số lượng điểm dừng và tương tự.
Thời gian đăng: Dec-06-2022
