Cáccột đèn tín hiệu giao thôngđược cải thiện trên cơ sở đèn tín hiệu kết hợp ban đầu và đèn tín hiệu nhúng được sử dụng. Ba bộ đèn tín hiệu được lắp đặt theo chiều ngang và độc lập, và ba bộ đèn tín hiệu và bộ đếm thời gian đếm ngược ba màu hoặc hai màu độc lập có thể được thiết lập cùng một lúc vàđèn tín hiệuCột trụ có thể được thiết lập một dấu cấm kết hợp. Bề mặt chiếu sáng có thể được định cỡ linh hoạt theo nhu cầu. Cả cột và đầu của tay ngang đều phải được hàn bằng nắp và lỗ quy trình. Kích thước được xác định theo tiêu chuẩn quốc gia, độ bền được đảm bảo, định mức chống gió của cột là 12 và định mức chống động đất là 6.
Kiểm soát tín hiệu giao thông đô thị là cải thiện việc vận chuyển an toàn của người và hàng hóa thông qua việc điều chỉnh lưu lượng giao thông và nâng cao hiệu quả hoạt động. Hệ thống cột đèn tín hiệu giao thông là một hệ thống phức tạp với tính ngẫu nhiên, mơ hồ và không chắc chắn. Rất khó để thiết lập một mô hình toán học và đôi khi thậm chí không thể mô tả được bằng các phương pháp toán học hiện có. Hiện nay, hầu hết các điều khiển tín hiệu thích ứng đều được sử dụng, đòi hỏi phải có mô hình toán học và không xem xét đến sự chậm trễ của giao thông, số lần dừng lại, v.v.
Thời gian đăng: 06-12-2022
