Đèn đỏ là "dừng lại", đèn xanh là "đi", và đèn vàng là "đi nhanh". Đây là công thức giao thông mà chúng ta đã học thuộc lòng từ nhỏ, nhưng bạn có biết tại sao...đèn giao thông nhấp nháyChọn màu đỏ, vàng và xanh lá cây thay vì các màu khác?
Màu sắc của đèn tín hiệu giao thông nhấp nháy
Chúng ta biết rằng ánh sáng nhìn thấy là một dạng sóng điện từ, là phần của phổ điện từ mà mắt người có thể cảm nhận được. Với cùng một năng lượng, bước sóng càng dài thì khả năng tán xạ càng thấp và càng truyền đi được xa hơn. Bước sóng của sóng điện từ mà mắt người bình thường có thể cảm nhận được nằm trong khoảng từ 400 đến 760 nanomet, và bước sóng của ánh sáng có tần số khác nhau cũng khác nhau. Trong đó, bước sóng của ánh sáng đỏ nằm trong khoảng 760~622 nanomet; bước sóng của ánh sáng vàng nằm trong khoảng 597~577 nanomet; bước sóng của ánh sáng xanh lá cây nằm trong khoảng 577~492 nanomet. Do đó, dù là đèn giao thông hình tròn hay đèn giao thông hình mũi tên, các đèn nháy giao thông sẽ được bố trí theo thứ tự đỏ, vàng và xanh lá cây. Đèn trên cùng hoặc bên trái nhất phải là đèn đỏ, trong khi đèn vàng ở giữa. Có lý do cho sự sắp xếp này – nếu điện áp không ổn định hoặc ánh nắng mặt trời quá mạnh, thứ tự cố định của các đèn tín hiệu sẽ giúp người lái dễ nhận biết hơn, từ đó đảm bảo an toàn khi lái xe.
Lịch sử đèn giao thông nhấp nháy
Đèn tín hiệu giao thông nhấp nháy đầu tiên được thiết kế cho tàu hỏa chứ không phải ô tô. Vì màu đỏ có bước sóng dài nhất trong quang phổ nhìn thấy được, nên nó có thể được nhìn thấy từ xa hơn các màu khác. Do đó, nó được sử dụng làm đèn tín hiệu giao thông cho tàu hỏa. Đồng thời, vì đặc điểm bắt mắt của nó, nhiều nền văn hóa coi màu đỏ là dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm.
Màu xanh lá cây chỉ đứng thứ hai sau màu vàng trong quang phổ nhìn thấy được, do đó nó là màu dễ nhìn thấy nhất. Trong các tín hiệu đường sắt thời kỳ đầu, màu xanh lá cây ban đầu tượng trưng cho "cảnh báo", trong khi màu không màu hoặc màu trắng tượng trưng cho "mọi phương tiện giao thông".
Theo cuốn “Tín hiệu đường sắt”, màu sắc thay thế ban đầu của đèn tín hiệu đường sắt là trắng, xanh lá cây và đỏ. Đèn xanh lá cây báo hiệu cảnh báo, đèn trắng báo hiệu an toàn để đi tiếp, và đèn đỏ báo hiệu dừng lại và chờ, giống như hiện nay. Tuy nhiên, trong thực tế sử dụng, đèn tín hiệu màu vào ban đêm rất dễ nhận thấy trên nền các tòa nhà màu đen, trong khi đèn trắng có thể bị lẫn với bất cứ thứ gì. Ví dụ, ánh trăng, đèn lồng, và thậm chí cả ánh sáng trắng đều có thể bị lẫn vào. Trong trường hợp này, người lái tàu rất dễ gây ra tai nạn vì không thể phân biệt rõ ràng.
Đèn tín hiệu màu vàng được phát minh khá muộn, và người phát minh là nhà khoa học người Trung Quốc Hu Ruding. Đèn giao thông thời kỳ đầu chỉ có hai màu, đỏ và xanh. Khi Hu Ruding còn đang du học ở Mỹ, ông đang đi bộ trên đường. Khi đèn xanh bật sáng, ông định tiếp tục đi thì một chiếc xe rẽ ngang qua, khiến ông giật mình sợ hãi. Vì vậy, ông đã nảy ra ý tưởng sử dụng đèn tín hiệu màu vàng, tức là màu vàng có độ sáng cao với bước sóng nhìn thấy được chỉ đứng sau màu đỏ, và luôn ở vị trí "cảnh báo" để nhắc nhở mọi người về nguy hiểm.
Năm 1968, Hiệp định của Liên Hợp Quốc về “Giao thông đường bộ và các biển báo, tín hiệu giao thông” đã quy định ý nghĩa của các loại đèn tín hiệu giao thông. Trong đó, đèn báo hiệu màu vàng được sử dụng làm tín hiệu cảnh báo. Xe cộ đi ngược chiều đèn vàng không được vượt vạch dừng, nhưng khi xe ở rất gần vạch dừng và không thể dừng lại an toàn kịp thời, thì có thể đi vào giao lộ và chờ. Từ đó, quy định này đã được áp dụng trên toàn thế giới.
Trên đây là thông tin về màu sắc và lịch sử của đèn tín hiệu giao thông nhấp nháy. Nếu bạn quan tâm đến đèn tín hiệu giao thông nhấp nháy, vui lòng liên hệ.nhà sản xuất đèn nháy giao thôngThất Tường đếnđọc thêm.
Thời gian đăng bài: 17/03/2023
