Đèn giao thông tại ngã tưĐèn giao thông tại các giao lộ thường có màu đỏ, vàng và xanh lá cây, đôi khi có những biến thể nhỏ. Tại sao lại như vậy? Qixiang Traffic, một nhà sản xuất hệ thống đèn giao thông, sẽ cung cấp cho bạn một cái nhìn tổng quan.
Từ những năm 1830, đèn giao thông tại các giao lộ đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Năm 1920, đèn giao thông tại các giao lộ với ba màu đỏ, xanh lá cây và vàng được đưa vào sử dụng trên các tuyến đường cao tốc của Detroit. Hệ thống tín hiệu đường sắt đã được lấy làm mô hình cho hệ thống này. Trong những thập kỷ tiếp theo, nhiều đèn giao thông tại các giao lộ có thiết kế tương tự đã xuất hiện trên các tuyến đường cao tốc, nhưng màu sắc của chúng không nhất quán. Các tuyến đường cao tốc của Mỹ vào thời điểm đó được tư nhân quản lý, và các tài xế chắc chắn đã bị nhầm lẫn bởi các màu sắc khác nhau của đèn giao thông tại các giao lộ được sử dụng ở các đoạn đường khác nhau. Để đảm bảo tính đồng nhất và tiêu chuẩn hóa của tín hiệu giao thông, Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang đã xuất bản một cuốn cẩm nang thiết bị điều khiển giao thông tiêu chuẩn hóa vào năm 1935, trong đó nêu rõ rằng đèn đỏ, xanh lá cây và vàng là cấu hình điển hình.
Mỗi quốc gia và khu vực đều có bộ quy tắc riêng về việc sử dụng đèn giao thông tại các giao lộ, mặc dù chúng có mặt trên mọi con đường. Ví dụ, khi người đi bộ băng qua đường, đèn giao thông tại giao lộ ở nước tôi nhấp nháy xanh, đỏ, vàng và vàng nhấp nháy, trong khi ở châu Âu, trình tự điển hình là xanh, vàng nhấp nháy, vàng và đỏ. Ở Đức và Cộng hòa Séc, đèn sử dụng trình tự xanh, vàng, vàng nhấp nháy, đỏ và nhấp nháy xen kẽ vàng và đỏ. Thêm vào đó, một số thành phố, như những hình người đèn giao thông nổi tiếng ở Berlin, thiết kế đèn giao thông dành cho người đi bộ tại các giao lộ sao cho giống hình người đang đi bộ hoặc đứng yên.
1. Bất bình đẳng văn hóa
Mặc dù nhìn chung người ta chấp nhận rằng đèn xanh nên được sử dụng khi di chuyển và đèn đỏ nên được sử dụng khi dừng lại, nhưng một số quốc gia có sự khác biệt về văn hóa liên quan đến việc lựa chọn màu sắc. Ví dụ, đèn xanh của một số quốc gia có thể có màu hơi xanh lam để tuân thủ các quy ước ngôn ngữ vì màu xanh lá cây ở Nhật Bản thường được gọi là "cyan" (bao gồm cả dải màu xanh lam-xanh lá cây trong tiếng Nhật).
2. Chiến lược và Quản lý
a. Các yếu tố lịch sử và văn hóa: Khi quy hoạch, các thành phố đang phát triển sử dụng những ý tưởng và công nghệ tiên tiến nhất, lựa chọn các loại đèn giao thông tại các giao lộ mới; các thành phố khác nhau tạo ra các loại đèn giao thông tại các giao lộ khác nhau theo đặc điểm riêng của mình.
b. Triết lý và mục tiêu quản lý: Trong khi một số thành phố ưu tiên an toàn giao thông bằng cách kéo dài thời gian chờ và cải thiện hệ thống cảnh báo, những thành phố khác lại ưu tiên hiệu quả giao thông bằng cách lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ để tăng tốc độ và lưu lượng xe.
3. Tiến độ thực hiện các chính sách
Sự khác biệt giữa các vùng về thiết kế và vận hành đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ là do các sở quản lý giao thông thực hiện chính sách và thúc đẩy công nghệ mới với tốc độ khác nhau.
Nhà sản xuất hệ thống tín hiệu giao thôngCông ty Qixiang Traffic hân hạnh chào đón khách hàng trên toàn thế giới tùy chỉnh đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ theo yêu cầu! Bạn có thể thiết kế và thay đổi mọi khía cạnh của mô hình, từ phương pháp điều khiển đến vật liệu thân đèn và mô-đun hiển thị, cho dù đó là mô hình tùy chỉnh cho các đoạn đường cụ thể, mô hình dành riêng cho đường cao tốc hay mô hình giao lộ tiêu chuẩn.
Thời gian đăng bài: 27/01/2026
