Biển báo giới hạn tốc độ phía trước thường được sử dụng ở đâu?

A biển báo giới hạn tốc độ phía trướcBiển báo này chỉ ra rằng trong đoạn đường từ biển báo này đến biển báo tiếp theo chỉ dẫn kết thúc giới hạn tốc độ hoặc biển báo khác có giới hạn tốc độ khác, tốc độ của các phương tiện cơ giới (tính bằng km/h) không được vượt quá giá trị hiển thị trên biển báo. Biển báo giới hạn tốc độ được đặt ở đầu đoạn đường cần hạn chế tốc độ, và giới hạn tốc độ không được thấp hơn 20 km/h.

Mục đích của giới hạn tốc độ:

Xe cơ giới không được vượt quá tốc độ tối đa cho phép được ghi trên biển báo giới hạn tốc độ phía trước. Trên các đoạn đường không có biển báo giới hạn tốc độ phía trước, cần duy trì tốc độ an toàn.

Khi lái xe vào ban đêm, trên những đoạn đường dễ xảy ra tai nạn, hoặc trong điều kiện thời tiết như bão cát, mưa đá, mưa, tuyết, sương mù hoặc đường trơn trượt do băng giá, cần giảm tốc độ.

Chạy quá tốc độ là nguyên nhân phổ biến gây ra tai nạn giao thông. Mục đích của việc giới hạn tốc độ trên đường cao tốc là để điều tiết tốc độ xe, giảm sự chênh lệch tốc độ giữa các phương tiện và đảm bảo an toàn khi lái xe. Đó là một phương pháp hy sinh hiệu quả để đổi lấy an toàn, nhưng cũng là một trong những biện pháp an toàn quan trọng nhất trong số nhiều biện pháp quản lý giao thông.

Xác định giới hạn tốc độ:

Quan sát cho thấy việc sử dụng tốc độ vận hành làm giới hạn tốc độ là hợp lý đối với các đoạn đường thông thường, trong khi tốc độ thiết kế có thể được sử dụng làm giới hạn tốc độ cho các đoạn đường đặc biệt. Giới hạn tốc độ phải tuân thủ các quy định giao thông đã được nêu rõ. Đối với các tuyến đường cao tốc có điều kiện giao thông quá phức tạp hoặc các đoạn đường dễ xảy ra tai nạn, có thể lựa chọn giới hạn tốc độ thấp hơn tốc độ thiết kế dựa trên phân tích an toàn giao thông. Sự chênh lệch giới hạn tốc độ giữa các đoạn đường liền kề không được vượt quá 20 km/h.

Về việc đặt biển báo giới hạn tốc độ phía trước, cần lưu ý những điểm sau:

① Đối với các đoạn đường mà đặc điểm của đường cao tốc hoặc môi trường xung quanh đã có những thay đổi đáng kể, cần đánh giá lại các biển báo giới hạn tốc độ phía trước.

② Giới hạn tốc độ nói chung nên là bội số của 10. Giới hạn tốc độ về bản chất là một hành động quản lý; quá trình ra quyết định đòi hỏi phải cân nhắc và đánh giá tầm quan trọng của an toàn, hiệu quả và các yếu tố khác, cũng như tính khả thi của việc thực hiện. Giới hạn tốc độ cuối cùng được xác định phản ánh nguyện vọng của chính phủ và công chúng.

Do các cơ quan quy định giới hạn tốc độ khác nhau xem xét trọng số khác nhau của các yếu tố ảnh hưởng đến giới hạn tốc độ, hoặc sử dụng các phương pháp kiểm định kỹ thuật khác nhau, nên đôi khi có thể xuất hiện các giá trị giới hạn tốc độ khác nhau. Vì vậy, không có giới hạn tốc độ “đúng” tuyệt đối; chỉ có giới hạn tốc độ hợp lý được chính phủ, các đơn vị quản lý và công chúng chấp nhận. Biển báo giới hạn tốc độ phải được lắp đặt sau khi được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Các đoạn đường có giới hạn tốc độ phổ biến:

1. Vị trí thích hợp sau làn đường tăng tốc tại lối vào đường cao tốc và đường quốc lộ loại I;

2. Các đoạn đường thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông do chạy quá tốc độ;

3. Các khúc cua gấp, đoạn đường tầm nhìn hạn chế, đoạn đường xuống cấp (bao gồm hư hỏng đường, đọng nước, trơn trượt, v.v.), dốc dài và dốc đứng, và các đoạn đường nguy hiểm ven đường;

4. Các đoạn đường có sự cản trở đáng kể từ các phương tiện không dùng động cơ và gia súc;

5. Các khu vực bị ảnh hưởng đáng kể bởi điều kiện thời tiết đặc biệt;

6. Các đoạn đường cao tốc ở mọi cấp độ mà các chỉ tiêu kỹ thuật được kiểm soát bởi tốc độ thiết kế, các đoạn đường có tốc độ thấp hơn giới hạn quy định trong thông số kỹ thuật thiết kế, các đoạn đường có tầm nhìn không đủ, và các đoạn đường đi qua các làng, thị trấn, trường học, chợ và các khu vực khác có mật độ người đi bộ cao.

Vị trí đặt biển báo giới hạn tốc độ phía trước:

1. Biển báo giới hạn tốc độ phía trước có thể được đặt nhiều lần tại các lối vào và giao lộ của đường cao tốc, đường quốc lộ loại I phục vụ như tuyến đường chính, đường cao tốc đô thị và các địa điểm khác nơi cần phải nhắc nhở người lái xe.

2. Biển báo giới hạn tốc độ phía trước nên được lắp đặt riêng biệt. Ngoại trừ biển báo giới hạn tốc độ tối thiểu phía trước và các biển báo phụ trợ, không nên gắn thêm bất kỳ biển báo nào khác vào cột biển báo giới hạn tốc độ phía trước.

3. Biển báo giới hạn tốc độ khu vựcBiển báo nên hướng mặt về phía các phương tiện đang đến gần khu vực và được đặt ở vị trí dễ thấy trước khi vào khu vực giới hạn tốc độ.

4. Biển báo giới hạn tốc độ khu vực cần hướng về phía các phương tiện rời khỏi khu vực để dễ dàng nhìn thấy.

5. Chênh lệch giới hạn tốc độ giữa tuyến đường chính và các đường dẫn lên xuống đường cao tốc cũng như đường cao tốc đô thị không được vượt quá 30 km/h. Nếu chiều dài cho phép, nên áp dụng chiến lược giới hạn tốc độ theo từng bậc.