Mục đích chính của pha tín hiệu giao thông là phân luồng giao thông xung đột hoặc gây cản trở nghiêm trọng một cách hợp lý, giảm xung đột và cản trở giao thông tại ngã tư. Thiết kế pha tín hiệu giao thông là bước then chốt của thời gian tín hiệu, quyết định tính khoa học và hợp lý của sơ đồ thời gian, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông và sự thông suốt của ngã tư đường bộ.
Giải thích các thuật ngữ liên quan đến đèn tín hiệu giao thông
1. Giai đoạn
Trong một chu kỳ tín hiệu, nếu một hoặc nhiều luồng giao thông có cùng màu tín hiệu hiển thị tại bất kỳ thời điểm nào, thì pha tín hiệu hoàn chỉnh liên tục trong đó chúng có các màu ánh sáng khác nhau (xanh lá cây, vàng và đỏ) được gọi là pha tín hiệu. Mỗi pha tín hiệu luân phiên theo chu kỳ để có được màu đèn xanh lá cây, tức là để có được "quyền ưu tiên" qua ngã tư. Mỗi lần chuyển đổi "quyền ưu tiên" được gọi là pha tín hiệu. Một chu kỳ tín hiệu bao gồm tổng của tất cả các chu kỳ thời gian pha được thiết lập trước.
2. Chu kỳ
Chu trình này đề cập đến một quá trình hoàn chỉnh trong đó các màu đèn khác nhau của đèn tín hiệu được hiển thị lần lượt.
3. Xung đột luồng giao thông
Khi hai luồng giao thông có hướng chảy khác nhau cùng đi qua một điểm nhất định trong không gian cùng một lúc thì sẽ xảy ra xung đột giao thông và điểm này được gọi là điểm xung đột.
4. Độ bão hòa
Tỷ lệ giữa lưu lượng giao thông thực tế tương ứng với làn đường và năng lực lưu thông.
Nguyên lý thiết kế pha
1. Nguyên tắc an toàn
Các luồng giao thông xung đột trong các pha sẽ được giảm thiểu. Các luồng giao thông không xung đột có thể được giải phóng trong cùng một pha và các luồng giao thông xung đột sẽ được giải phóng trong các pha khác nhau.
2. Nguyên tắc hiệu quả
Thiết kế pha phải cải thiện việc sử dụng thời gian và không gian tại giao lộ. Quá nhiều pha sẽ dẫn đến tăng thời gian mất mát, do đó làm giảm năng lực và hiệu quả giao thông của giao lộ. Quá ít pha có thể làm giảm hiệu quả do va chạm nghiêm trọng.
3. Nguyên lý cân bằng
Thiết kế giai đoạn cần tính đến sự cân bằng bão hòa giữa các luồng giao thông theo từng hướng, và quyền đi lại phải được phân bổ hợp lý theo các luồng giao thông khác nhau theo từng hướng. Cần đảm bảo rằng tỷ lệ lưu lượng của từng hướng lưu lượng trong giai đoạn không chênh lệch nhiều, để không lãng phí thời gian đèn xanh.
4. Nguyên lý liên tục
Một hướng dòng chảy có thể đạt được ít nhất một thời gian đèn xanh liên tục trong một chu kỳ; Tất cả các hướng dòng chảy của một cửa vào phải được giải phóng theo các pha liên tục; Nếu một số luồng giao thông chia sẻ làn đường, chúng phải được giải phóng đồng thời. Ví dụ, nếu luồng giao thông đi qua và luồng giao thông rẽ trái chia sẻ cùng một làn đường, chúng cần được giải phóng đồng thời.
5. Nguyên tắc dành cho người đi bộ
Nhìn chung, người đi bộ nên được giải phóng cùng với luồng giao thông đi qua theo cùng một hướng để tránh xung đột giữa người đi bộ và xe rẽ trái. Đối với các giao lộ có chiều dài đường ngang dài (lớn hơn hoặc bằng 30m), có thể triển khai đường ngang phụ một cách phù hợp.
Thời gian đăng: 30-08-2022
