Mục đích chính của giai đoạn tín hiệu giao thông là tách biệt đúng cách các luồng giao thông mâu thuẫn hoặc can thiệp nghiêm trọng và giảm xung đột giao thông và can thiệp tại giao lộ. Thiết kế pha tín hiệu giao thông là bước chính của thời gian tín hiệu, xác định tính khoa học và tính hợp lý của sơ đồ thời gian, và ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và độ mượt của giao thông của giao điểm đường.
Giải thích về các điều khoản liên quan đến đèn tín hiệu giao thông
1. Pha
Trong một chu kỳ tín hiệu, nếu một hoặc một số luồng lưu lượng có được hiển thị màu tín hiệu giống nhau bất cứ lúc nào, pha tín hiệu hoàn chỉnh liên tục trong đó chúng thu được các màu sáng khác nhau (màu xanh lá cây, vàng và đỏ) được gọi là pha tín hiệu. Mỗi pha tín hiệu định kỳ xen kẽ để có được màn hình ánh sáng xanh, nghĩa là để có được quyền của cách đường qua đường giao nhau. Mỗi chuyển đổi của bên phải của cách thức được gọi là pha tín hiệu. Một khoảng thời gian tín hiệu bao gồm tổng của tất cả các khoảng thời gian pha được đặt trước.
2. Chu kỳ
Chu kỳ đề cập đến một quy trình hoàn chỉnh trong đó các màu đèn khác nhau của đèn tín hiệu được hiển thị lần lượt.
3. Xung đột lưu lượng giao thông
Khi hai luồng giao thông với các hướng dòng khác nhau đi qua một điểm nhất định trong không gian cùng một lúc, xung đột giao thông sẽ xảy ra và điểm này được gọi là điểm xung đột.
4. Độ bão hòa
Tỷ lệ của lưu lượng giao thông thực tế tương ứng với làn đường so với dung lượng giao thông.
Nguyên tắc thiết kế giai đoạn
1. Nguyên tắc an toàn
Các xung đột lưu lượng giao thông trong các giai đoạn sẽ được giảm thiểu. Các luồng lưu lượng không mâu thuẫn có thể được giải phóng trong cùng một giai đoạn và các luồng lưu lượng mâu thuẫn sẽ được giải phóng theo các giai đoạn khác nhau.
2. Nguyên tắc hiệu quả
Thiết kế pha sẽ cải thiện việc sử dụng tài nguyên thời gian và không gian tại giao lộ. Quá nhiều giai đoạn sẽ dẫn đến sự gia tăng thời gian bị mất, do đó làm giảm năng lực và hiệu quả giao thông của giao lộ. Quá ít giai đoạn có thể làm giảm hiệu quả do va chạm nghiêm trọng.
3. Nguyên tắc cân bằng
Thiết kế pha cần tính đến sự cân bằng bão hòa giữa các luồng lưu lượng theo mỗi hướng và quyền của con đường sẽ được phân bổ hợp lý theo các luồng lưu lượng khác nhau theo mỗi hướng. Nó sẽ được đảm bảo rằng tỷ lệ dòng chảy của mỗi hướng dòng trong pha không khác nhau nhiều, để không lãng phí thời gian ánh sáng xanh.
4. Nguyên tắc liên tục
Một hướng dòng chảy có thể có được ít nhất một thời gian ánh sáng xanh liên tục trong một chu kỳ; Tất cả các hướng dòng của một đầu vào sẽ được giải phóng theo các giai đoạn liên tục; Nếu một số luồng giao thông chia sẻ làn đường, chúng phải được phát hành đồng thời. Ví dụ: nếu lưu lượng truy cập và giao thông rẽ trái chia sẻ cùng một làn, chúng cần được phát hành đồng thời.
5. Nguyên tắc dành cho người đi bộ
Nhìn chung, người đi bộ nên được giải phóng cùng với lưu lượng giao thông theo cùng một hướng để tránh xung đột giữa người đi bộ và xe rẽ trái. Đối với các giao điểm có chiều dài giao nhau dài (lớn hơn hoặc bằng 30m), giao nhau thứ cấp có thể được thực hiện một cách thích hợp.
Thời gian đăng: 30-2016-2022
