Mục đích chính của giai đoạn tín hiệu giao thông là phân tách hợp lý các luồng giao thông xung đột hoặc gây cản trở nghiêm trọng và giảm xung đột, cản trở giao thông tại nút giao thông. Thiết kế pha tín hiệu giao thông là bước quan trọng trong việc định giờ tín hiệu, quyết định tính khoa học, hợp lý của sơ đồ tính giờ, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông và sự thông suốt của giao lộ.
Giải thích các thuật ngữ liên quan đến đèn tín hiệu giao thông
1. Giai đoạn
Trong một chu kỳ tín hiệu, nếu một hoặc một số luồng giao thông có cùng hiển thị màu tín hiệu tại bất kỳ thời điểm nào thì pha tín hiệu hoàn chỉnh liên tục trong đó chúng thu được các màu sáng khác nhau (xanh lục, vàng và đỏ) được gọi là pha tín hiệu. Mỗi pha tín hiệu luân phiên định kỳ để hiển thị đèn xanh, tức là giành được “quyền ưu tiên” qua giao lộ. Mỗi lần chuyển đổi “quyền ưu tiên” được gọi là pha tín hiệu. Chu kỳ tín hiệu bao gồm tổng của tất cả các khoảng thời gian pha được đặt trước.
2. Chu kỳ
Chu kỳ đề cập đến một quá trình hoàn chỉnh trong đó các màu đèn khác nhau của đèn tín hiệu lần lượt được hiển thị.
3. Xung đột luồng giao thông
Khi hai luồng giao thông có hướng luồng khác nhau đi qua một điểm nhất định trong không gian cùng một lúc sẽ xảy ra xung đột giao thông và điểm này được gọi là điểm xung đột.
4. Độ bão hòa
Tỷ lệ giữa lưu lượng giao thông thực tế tương ứng với làn đường và năng lực giao thông.
Nguyên lý thiết kế pha
1. Nguyên tắc an toàn
Xung đột luồng giao thông trong các giai đoạn sẽ được giảm thiểu. Các luồng giao thông không xung đột có thể được giải phóng trong cùng một pha và các luồng giao thông xung đột sẽ được giải phóng theo các giai đoạn khác nhau.
2. Nguyên tắc hiệu quả
Thiết kế giai đoạn cần cải thiện việc sử dụng các nguồn lực về thời gian và không gian tại nút giao. Quá nhiều giai đoạn sẽ làm tăng thời gian lãng phí, làm giảm năng lực và hiệu quả giao thông của nút giao. Quá ít pha có thể làm giảm hiệu quả do va chạm nghiêm trọng.
3. Nguyên tắc cân bằng
Thiết kế giai đoạn cần tính đến sự cân bằng bão hòa giữa các luồng giao thông theo từng hướng và phải phân bổ lộ giới hợp lý theo các luồng giao thông khác nhau theo từng hướng. Phải đảm bảo tỷ lệ dòng chảy của từng hướng dòng chảy trong pha không chênh lệch nhiều để không lãng phí thời gian bật đèn xanh.
4. Nguyên tắc liên tục
Một hướng dòng chảy có thể đạt được ít nhất một thời gian đèn xanh liên tục trong một chu kỳ; Tất cả các hướng dòng chảy của cửa vào phải được giải phóng theo từng giai đoạn liên tục; Nếu một số luồng giao thông chia sẻ làn đường thì chúng phải được giải phóng đồng thời. Ví dụ: nếu xe chạy thẳng và xe rẽ trái có cùng một làn đường thì chúng cần được giải phóng đồng thời.
5. Nguyên tắc dành cho người đi bộ
Nói chung, người đi bộ nên được thả ra cùng với luồng giao thông đi qua cùng chiều để tránh xung đột giữa người đi bộ và phương tiện rẽ trái. Đối với các nút giao có chiều dài đường ngang dài (lớn hơn hoặc bằng 30m) có thể bố trí đường ngang thứ cấp phù hợp.
Thời gian đăng: 30-08-2022
