Cấu trúc và nguyên lý hoạt động của cột đèn tín hiệu giao thông

Cột đèn tín hiệu giao thông và cột biển báo đường bộ phải bao gồm các thanh đỡ định hình, cột đứng, mặt bích nối, mặt bích lắp đặt và kết cấu thép nhúng. Các bu lông của cột đèn tín hiệu giao thông phải có kết cấu bền chắc, và các bộ phận chính của nó phải chịu được áp lực cơ học, ứng suất điện và ứng suất nhiệt nhất định. Vật liệu và các bộ phận điện phải chống ẩm, tự nổ, chống cháy hoặc chậm cháy. Bề mặt kim loại tiếp xúc của cột và các bộ phận chính phải được bảo vệ bằng lớp mạ kẽm nhúng nóng có độ dày không dưới 55 micron.

Cột đèn tín hiệu giao thông và cột biển báo đường bộ phải bao gồm các thanh đỡ định hình, cột đứng, mặt bích nối, mặt bích lắp đặt và kết cấu thép nhúng. Các bu lông của cột đèn tín hiệu giao thông phải có kết cấu bền chắc, và các bộ phận chính của nó phải chịu được áp lực cơ học, ứng suất điện và ứng suất nhiệt nhất định. Vật liệu và các bộ phận điện phải chống ẩm, tự nổ, chống cháy hoặc chậm cháy. Bề mặt kim loại tiếp xúc của cột và các bộ phận chính phải được bảo vệ bằng lớp mạ kẽm nhúng nóng có độ dày không dưới 55 micron.

Bộ điều khiển năng lượng mặt trời: Có chức năng bảo vệ quá trình sạc pin. Chức năng chính của bộ điều khiển năng lượng mặt trời là điều khiển trạng thái hoạt động của toàn hệ thống. Trong trường hợp chênh lệch nhiệt độ lớn, bộ điều khiển phải có chức năng bù nhiệt độ đạt tiêu chuẩn. Trong hệ thống đèn đường năng lượng mặt trời, chúng ta cần một bộ điều khiển đèn đường năng lượng mặt trời có chức năng điều khiển ánh sáng và điều khiển thời gian.

Cột thép chất lượng cao, công nghệ tiên tiến, khả năng chống gió mạnh, độ bền cao, khả năng chịu tải lớn. Theo yêu cầu của khách hàng, cột cũng có thể được sản xuất thành hình bát giác, lục giác, hình bát giác đều, v.v.

Cấu trúc và nguyên lý hoạt động của cột đèn tín hiệu giao thông

1. Xe chờ đèn đỏ sẽ dò tìm cột đèn tín hiệu giao thông thông qua cảm biến từ trường tự động của xe, gửi tín hiệu cảm ứng đến máy chủ trung tâm để phân tích, nhận dạng và phán đoán, sau đó chờ tín hiệu giao thông chuyển đổi theo các hướng khác nhau.

2. Cột đèn tín hiệu giao thông được sử dụng rộng rãi sẽ giúp giảm đáng kể thời gian chờ đèn đỏ của người lái xe và các phương tiện khác. Tuy nhiên, không có đèn tín hiệu giao thông hiển thị rõ ràng. Ví dụ, đèn xanh sẽ chuyển sang đèn đỏ trong vòng 4 giây, trong khi chờ đèn đỏ thì phải lái xe theo hướng bắc và nam mới được đèn xanh. Khi đèn tín hiệu giao thông hoạt động theo chế độ cố định, nó sẽ thay đổi đèn theo lưu lượng giao thông để nâng cao hiệu quả và giảm ùn tắc giao thông. Theo tính toán khoa học, việc sử dụng đèn tín hiệu có thể cải thiện hiệu quả lưu thông trên tuyến đường từ 20-35%.