Cột tín hiệu giao thông đường bộ và cột mốc phải bao gồm các cánh tay đỡ hình dạng, cột dọc, mặt bích nối, mặt bích lắp và kết cấu thép nhúng. Các bu lông của cột tín hiệu giao thông phải có kết cấu bền, và các thành phần chính của nó có thể chịu được một số áp suất cơ học, ứng suất điện và ứng suất nhiệt nhất định được tạo thành từ các vật liệu. Vật liệu và thành phần điện phải là sản phẩm chống ẩm, tự nổ, chống cháy hoặc chống cháy. Các bề mặt kim loại lộ ra của cột và các thành phần chính của nó phải được bảo vệ bằng lớp mạ kẽm nhúng nóng có độ dày không nhỏ hơn 55 micron.
Cột tín hiệu giao thông đường bộ và cột mốc phải bao gồm các cánh tay đỡ hình dạng, cột dọc, mặt bích nối, mặt bích lắp và kết cấu thép nhúng. Các bu lông của cột tín hiệu giao thông phải có kết cấu bền, và các thành phần chính của nó có thể chịu được một số áp suất cơ học, ứng suất điện và ứng suất nhiệt nhất định được tạo thành từ các vật liệu. Vật liệu và thành phần điện phải là sản phẩm chống ẩm, tự nổ, chống cháy hoặc chống cháy. Các bề mặt kim loại lộ ra của cột và các thành phần chính của nó phải được bảo vệ bằng lớp mạ kẽm nhúng nóng có độ dày không nhỏ hơn 55 micron.
Bộ điều khiển năng lượng mặt trời: Có chức năng bảo vệ sạc pin. Chức năng của bộ điều khiển năng lượng mặt trời là kiểm soát trạng thái làm việc của toàn bộ hệ thống. Trong trường hợp chênh lệch nhiệt độ lớn, bộ điều khiển phải có chức năng bù nhiệt độ đủ tiêu chuẩn. Trong hệ thống đèn đường năng lượng mặt trời, chúng ta cần bộ điều khiển đèn đường năng lượng mặt trời có chức năng kiểm soát ánh sáng và kiểm soát thời gian.
Cột thép chất lượng cao, công nghệ tiên tiến, sức cản gió mạnh, độ bền cao, khả năng chịu tải lớn. Theo yêu cầu của khách hàng, cũng có thể chế tạo thành hình bát giác thường, hình lục giác, hình bát giác, v.v.
Cấu tạo và nguyên lý Cột đèn tín hiệu giao thông
1. Chôn cột tín hiệu giao thông trong xe đang chờ đèn đỏ thông qua cảm biến cảm ứng tự động của xe địa từ, gửi tín hiệu cảm ứng đến máy chủ, phân tích, nhận dạng và phán đoán hệ thống máy chủ, sau đó chờ tín hiệu giao thông thay đổi theo các hướng khác nhau của đèn giao thông.
2. Cột tín hiệu giao thông được sử dụng rộng rãi sẽ giảm đáng kể thời gian của người lái xe và đèn đỏ khác. Hướng, nhưng không có đèn giao thông hiển thị. Ví dụ, đèn xanh sẽ chuyển đèn xanh thành đỏ trong vòng 4 giây, trong khi chờ đèn đỏ lái xe về phía bắc và phía nam để có được đèn xanh. Khi đèn giao thông phá vỡ chế độ cố định của đèn giao thông, nó sẽ thay đổi ánh sáng theo lưu lượng giao thông để nâng cao hiệu quả và giảm tắc nghẽn giao thông. Theo tính toán khoa học, việc sử dụng đèn tín hiệu có thể cải thiện hiệu quả kênh 20-35%.
Thời gian đăng: 15-11-2022
