Hệ thống điều khiển tự động của đèn giao thông là chìa khóa để thực hiện trật tự giao thông. Đèn giao thông là một phần quan trọng của tín hiệu giao thông và ngôn ngữ cơ bản của giao thông đường bộ.
Đèn giao thông bao gồm đèn đỏ (báo cấm giao thông), đèn xanh (biển cho phép lưu thông) và đèn vàng (biển cảnh báo). Được chia thành: đèn tín hiệu xe cơ giới, đèn tín hiệu không có động cơ, đèn tín hiệu qua đường dành cho người đi bộ, đèn tín hiệu làn đường, đèn báo hướng, đèn tín hiệu cảnh báo nhấp nháy, đèn tín hiệu vượt mức đường bộ và đường sắt.
Đèn giao thông đường bộ là một loại sản phẩm an toàn giao thông. Chúng là công cụ quan trọng để tăng cường quản lý giao thông đường bộ, giảm tai nạn giao thông, nâng cao hiệu quả sử dụng đường bộ và cải thiện điều kiện giao thông. Nó phù hợp cho các nút giao thông như đường ngang, nút giao hình chữ T. Nó được điều khiển bởi máy điều khiển tín hiệu giao thông đường bộ, để các phương tiện và người đi bộ có thể đi qua một cách an toàn và trật tự.
Nó có thể được chia thành điều khiển thời gian, điều khiển cảm ứng và điều khiển thích ứng.
1. Kiểm soát thời gian. Bộ điều khiển tín hiệu giao thông tại nút giao thông chạy theo sơ đồ thời gian định sẵn hay còn gọi là điều khiển chu kỳ thông thường. Cơ chế chỉ sử dụng một sơ đồ định thời trong một ngày được gọi là điều khiển định thời một giai đoạn; cơ chế áp dụng một số sơ đồ tính thời gian theo lưu lượng giao thông trong các khoảng thời gian khác nhau được gọi là điều khiển thời gian nhiều giai đoạn.
Phương pháp điều khiển cơ bản nhất là điều khiển thời gian của một nút giao thông. Điều khiển đường dây và điều khiển bề mặt cũng có thể được điều khiển bằng thời gian, còn được gọi là hệ thống điều khiển đường tĩnh và hệ thống điều khiển bề mặt tĩnh.
Thứ hai, điều khiển cảm ứng. Điều khiển cảm ứng là phương pháp điều khiển trong đó thiết bị phát hiện xe được đặt ở lối vào nút giao thông và sơ đồ thời gian tín hiệu giao thông được tính toán bằng máy tính hoặc máy tính điều khiển tín hiệu thông minh, có thể thay đổi bất cứ lúc nào bằng thông tin luồng giao thông được phát hiện bởi máy dò. Phương pháp điều khiển cảm ứng cơ bản là điều khiển cảm ứng một nút giao thông, được gọi là điều khiển cảm ứng điều khiển một điểm. Điều khiển cảm ứng một điểm có thể được chia thành điều khiển nửa cảm ứng và điều khiển cảm ứng hoàn toàn theo các phương pháp cài đặt khác nhau của máy dò.
3. Điều khiển thích ứng. Lấy hệ thống giao thông như một hệ thống không chắc chắn, nó có thể liên tục đo trạng thái của nó, chẳng hạn như lưu lượng giao thông, số điểm dừng, thời gian trễ, độ dài hàng đợi, v.v., dần dần hiểu và làm chủ các đối tượng, so sánh chúng với các đặc tính động mong muốn và sử dụng chênh lệch để tính toán Phương pháp điều khiển thay đổi các thông số có thể điều chỉnh của hệ thống hoặc tạo ra một điều khiển để đảm bảo rằng hiệu ứng điều khiển có thể đạt đến mức điều khiển tối ưu hoặc dưới tối ưu bất kể môi trường thay đổi như thế nào.
Thời gian đăng: Jun-08-2022
