Hệ thống điều khiển tự động đèn giao thông là chìa khóa để đảm bảo giao thông trật tự. Đèn giao thông là một phần quan trọng của hệ thống tín hiệu giao thông và là ngôn ngữ cơ bản của giao thông đường bộ.
Đèn giao thông bao gồm đèn đỏ (báo hiệu không có phương tiện), đèn xanh (báo hiệu cho phép phương tiện) và đèn vàng (báo hiệu cảnh báo). Được chia thành: đèn tín hiệu cho xe cơ giới, đèn tín hiệu cho phương tiện không cơ giới, đèn tín hiệu dành cho người đi bộ, đèn tín hiệu phân làn, đèn tín hiệu chỉ hướng, đèn tín hiệu cảnh báo nhấp nháy, đèn tín hiệu tại đường giao nhau giữa đường bộ và đường sắt.
Đèn tín hiệu giao thông là một loại sản phẩm an toàn giao thông. Chúng là công cụ quan trọng để tăng cường quản lý giao thông đường bộ, giảm tai nạn giao thông, nâng cao hiệu quả sử dụng đường bộ và cải thiện điều kiện giao thông. Đèn tín hiệu giao thông phù hợp với các giao lộ như giao lộ hình chữ thập và giao lộ hình chữ T. Chúng được điều khiển bởi máy điều khiển tín hiệu giao thông đường bộ, giúp xe cộ và người đi bộ lưu thông an toàn và trật tự.
Nó có thể được chia thành điều khiển thời gian, điều khiển cảm ứng và điều khiển thích nghi.
1. Điều khiển theo thời gian. Bộ điều khiển tín hiệu giao thông tại giao lộ hoạt động theo sơ đồ thời gian đã được thiết lập sẵn, còn được gọi là điều khiển theo chu kỳ đều đặn. Loại chỉ sử dụng một sơ đồ thời gian trong ngày được gọi là điều khiển thời gian một giai đoạn; loại áp dụng nhiều sơ đồ thời gian khác nhau tùy thuộc vào lưu lượng giao thông của các khoảng thời gian khác nhau được gọi là điều khiển thời gian nhiều giai đoạn.
Phương pháp điều khiển cơ bản nhất là điều khiển theo thời gian tại một giao lộ đơn lẻ. Việc điều khiển vạch kẻ đường và điều khiển mặt đường cũng có thể được thực hiện bằng cách tính toán thời gian, còn được gọi là hệ thống điều khiển vạch kẻ đường tĩnh và hệ thống điều khiển mặt đường tĩnh.
Thứ hai là điều khiển cảm ứng. Điều khiển cảm ứng là một phương pháp điều khiển trong đó một thiết bị phát hiện phương tiện được đặt ở lối vào giao lộ, và sơ đồ thời gian tín hiệu giao thông được tính toán bởi máy tính hoặc máy tính điều khiển tín hiệu thông minh, có thể thay đổi bất cứ lúc nào dựa trên thông tin lưu lượng giao thông được phát hiện bởi thiết bị phát hiện. Phương pháp cơ bản của điều khiển cảm ứng là điều khiển cảm ứng tại một giao lộ duy nhất, được gọi là điều khiển cảm ứng điểm đơn. Điều khiển cảm ứng điểm đơn có thể được chia thành điều khiển cảm ứng một phần và điều khiển cảm ứng toàn phần tùy theo phương pháp cài đặt khác nhau của thiết bị phát hiện.
3. Điều khiển thích ứng. Xem hệ thống giao thông như một hệ thống không chắc chắn, phương pháp này có thể liên tục đo lường trạng thái của nó, chẳng hạn như lưu lượng giao thông, số lần dừng, thời gian chậm trễ, chiều dài hàng đợi, v.v., dần dần hiểu và nắm vững các đối tượng, so sánh chúng với các đặc tính động mong muốn và sử dụng sự khác biệt để tính toán một phương pháp điều khiển thay đổi các tham số có thể điều chỉnh của hệ thống hoặc tạo ra một tín hiệu điều khiển để đảm bảo hiệu quả điều khiển có thể đạt được mức điều khiển tối ưu hoặc gần tối ưu bất kể môi trường thay đổi như thế nào.
Thời gian đăng bài: 08/06/2022
