Hệ thống lệnh tự động của đèn giao thông là chìa khóa để hiện thực hóa lưu lượng truy cập có trật tự. Đèn giao thông là một phần quan trọng của tín hiệu giao thông và ngôn ngữ cơ bản của giao thông đường bộ.
Đèn giao thông bao gồm đèn đỏ (cho biết không có giao thông), đèn xanh (biểu thị cho phép giao thông) và đèn màu vàng (cho biết cảnh báo). Được chia thành: Đèn tín hiệu xe cơ giới, ánh sáng tín hiệu xe không có động cơ, đèn tín hiệu băng qua người đi bộ, ánh sáng tín hiệu làn đường, đèn báo chỉ báo hướng, đèn tín hiệu cảnh báo nhấp nháy, đèn tín hiệu giao nhau trên đường và đường sắt.
Đèn giao thông đường bộ là một loại sản phẩm an toàn giao thông. Chúng là một công cụ quan trọng để tăng cường quản lý giao thông đường bộ, giảm tai nạn giao thông, cải thiện hiệu quả sử dụng đường bộ và cải thiện điều kiện giao thông. Nó phù hợp cho các giao điểm như giao thoa và giao điểm hình chữ T. Nó được điều khiển bởi máy điều khiển tín hiệu giao thông đường bộ, để các phương tiện và người đi bộ có thể vượt qua một cách an toàn và có trật tự.
Nó có thể được chia thành kiểm soát thời gian, kiểm soát cảm ứng và kiểm soát thích ứng.
1. Kiểm soát thời gian. Bộ điều khiển tín hiệu giao thông tại giao lộ chạy theo sơ đồ thời gian đặt trước, còn được gọi là điều khiển chu kỳ thông thường. Một trong đó chỉ sử dụng một sơ đồ thời gian trong một ngày được gọi là kiểm soát thời gian một giai đoạn; Một trong đó áp dụng một số sơ đồ thời gian theo lưu lượng giao thông của các khoảng thời gian khác nhau được gọi là kiểm soát thời gian nhiều giai đoạn.
Phương pháp điều khiển cơ bản nhất là điều khiển thời gian của một giao điểm duy nhất. Điều khiển đường và điều khiển bề mặt cũng có thể được điều khiển bằng thời gian, còn được gọi là hệ thống điều khiển đường tĩnh và hệ thống điều khiển bề mặt tĩnh.
Thứ hai, kiểm soát cảm ứng. Kiểm soát cảm ứng là một phương pháp điều khiển trong đó máy dò xe được đặt ở lối vào của giao lộ và sơ đồ thời gian tín hiệu giao thông được tính bằng máy tính hoặc máy tính điều khiển tín hiệu thông minh, có thể thay đổi bất cứ lúc nào với thông tin lưu lượng lưu lượng được phát hiện bởi máy dò. Phương pháp cơ bản của kiểm soát cảm ứng là điều khiển cảm ứng của một giao điểm duy nhất, được gọi là điều khiển cảm ứng điều khiển một điểm. Kiểm soát cảm ứng một điểm có thể được chia thành kiểm soát nửa cảm ứng và điều khiển toàn bộ cảm ứng theo các phương pháp cài đặt khác nhau của máy dò.
3. Kiểm soát thích ứng. Lấy hệ thống giao thông làm hệ thống không chắc chắn, nó có thể liên tục đo trạng thái của nó, chẳng hạn như lưu lượng giao thông, số điểm dừng, thời gian trễ, độ dài hàng đợi, v.v., dần dần hiểu và làm chủ các đối tượng, so sánh chúng với các đặc tính động mong muốn và sử dụng sự khác biệt để tính toán phương pháp điều khiển hoặc điều khiển.
Thời gian đăng: JUN-08-2022
