Hệ thống điều khiển đèn giao thông tự động là chìa khóa để đảm bảo giao thông trật tự. Đèn giao thông là một phần quan trọng của tín hiệu giao thông và là ngôn ngữ cơ bản của giao thông đường bộ.
Đèn giao thông bao gồm đèn đỏ (báo hiệu cấm xe), đèn xanh (báo hiệu cho phép xe lưu thông) và đèn vàng (báo hiệu cảnh báo). Đèn giao thông được chia thành: đèn tín hiệu xe cơ giới, đèn tín hiệu xe không cơ giới, đèn tín hiệu dành cho người đi bộ qua đường, đèn tín hiệu làn đường, đèn tín hiệu rẽ, đèn tín hiệu cảnh báo nhấp nháy, đèn tín hiệu đường bộ và đường sắt qua đường ngang.
Đèn giao thông đường bộ là một loại sản phẩm an toàn giao thông. Chúng là một công cụ quan trọng để tăng cường quản lý giao thông đường bộ, giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao hiệu quả sử dụng đường bộ và cải thiện điều kiện giao thông. Đèn giao thông đường bộ phù hợp cho các giao lộ như ngã tư đường và ngã tư hình chữ T. Đèn được điều khiển bởi máy điều khiển tín hiệu giao thông đường bộ, giúp xe cộ và người đi bộ di chuyển an toàn và trật tự.
Có thể chia thành điều khiển thời gian, điều khiển cảm ứng và điều khiển thích ứng.
1. Điều khiển thời gian. Bộ điều khiển tín hiệu giao thông tại giao lộ hoạt động theo sơ đồ thời gian được thiết lập sẵn, còn được gọi là điều khiển chu kỳ đều đặn. Loại chỉ sử dụng một sơ đồ thời gian trong một ngày được gọi là điều khiển thời gian một giai đoạn; loại áp dụng nhiều sơ đồ thời gian theo lưu lượng giao thông trong các khoảng thời gian khác nhau được gọi là điều khiển thời gian nhiều giai đoạn.
Phương pháp điều khiển cơ bản nhất là điều khiển thời gian cho một giao lộ duy nhất. Điều khiển đường thẳng và điều khiển mặt đường cũng có thể được điều khiển bằng thời gian, còn được gọi là hệ thống điều khiển đường thẳng tĩnh và hệ thống điều khiển mặt đường tĩnh.
Thứ hai, điều khiển cảm ứng. Điều khiển cảm ứng là phương pháp điều khiển trong đó bộ cảm biến xe được đặt tại lối vào giao lộ, và sơ đồ thời gian tín hiệu giao thông được tính toán bởi máy tính hoặc máy tính điều khiển tín hiệu thông minh, có thể thay đổi bất cứ lúc nào dựa trên thông tin lưu lượng giao thông do bộ cảm biến phát hiện. Phương pháp điều khiển cảm ứng cơ bản là điều khiển cảm ứng tại một giao lộ duy nhất, được gọi là điều khiển cảm ứng một điểm. Điều khiển cảm ứng một điểm có thể được chia thành điều khiển cảm ứng bán phần và điều khiển cảm ứng toàn phần theo các phương pháp cài đặt khác nhau của bộ cảm biến.
3. Điều khiển thích ứng. Coi hệ thống giao thông là một hệ thống bất định, nó có thể liên tục đo lường trạng thái của hệ thống, chẳng hạn như lưu lượng giao thông, số lần dừng, thời gian trễ, độ dài hàng đợi, v.v., dần dần hiểu và nắm vững các đối tượng, so sánh chúng với các đặc tính động mong muốn và sử dụng sự khác biệt để tính toán phương pháp điều khiển thay đổi các tham số có thể điều chỉnh của hệ thống hoặc tạo ra một điều khiển để đảm bảo rằng hiệu ứng điều khiển có thể đạt được điều khiển tối ưu hoặc dưới mức tối ưu bất kể môi trường thay đổi như thế nào.
Thời gian đăng: 08-06-2022
