Sau nhiều thập kỷ phát triển công nghệ, hiệu suất phát sáng của đèn LED đã được cải thiện đáng kể. Nhờ khả năng đơn sắc tốt và quang phổ hẹp, đèn LED có thể phát ra ánh sáng màu nhìn thấy trực tiếp mà không cần lọc. Nó cũng có những ưu điểm như độ sáng cao, tiêu thụ điện năng thấp, tuổi thọ cao, khởi động nhanh, v.v., và có thể sửa chữa trong nhiều năm, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì. Với sự thương mại hóa đèn LED độ sáng cao với các màu đỏ, vàng, xanh lá cây và các màu khác, đèn LED đã dần thay thế đèn sợi đốt truyền thống làm đèn tín hiệu giao thông.
Hiện nay, đèn LED công suất cao không chỉ được ứng dụng trong các sản phẩm phụ kiện có giá trị cao như đèn ô tô, đèn chiếu sáng, đèn nền LCD, đèn đường LED, mà còn mang lại lợi nhuận đáng kể. Tuy nhiên, với sự ra đời của việc thay thế các đèn giao thông thông thường lỗi thời và đèn tín hiệu LED chưa hoàn thiện trong những năm trước, đèn giao thông LED ba màu sáng mới đã được phổ biến và ứng dụng rộng rãi. Trên thực tế, giá thành của một bộ đèn giao thông LED hoàn chỉnh với đầy đủ chức năng và chất lượng cao là rất đắt. Tuy nhiên, do vai trò quan trọng của đèn giao thông trong giao thông đô thị, một lượng lớn đèn giao thông cần được cập nhật hàng năm, dẫn đến một thị trường tương đối lớn. Xét cho cùng, lợi nhuận cao cũng có lợi cho sự phát triển của các công ty sản xuất và thiết kế LED, và cũng sẽ tạo ra sự kích thích tích cực cho toàn bộ ngành công nghiệp LED.
Các sản phẩm LED được sử dụng trong lĩnh vực giao thông vận tải chủ yếu bao gồm đèn báo tín hiệu đỏ, xanh lá và vàng, màn hình hiển thị thời gian kỹ thuật số, đèn chỉ dẫn mũi tên, v.v. Sản phẩm này yêu cầu ánh sáng môi trường cường độ cao vào ban ngày để phát sáng rõ, và cần giảm độ sáng vào ban đêm để tránh chói mắt. Nguồn sáng của đèn tín hiệu giao thông LED được cấu tạo từ nhiều đèn LED. Khi thiết kế nguồn sáng cần thiết, cần xem xét nhiều điểm hội tụ, và có những yêu cầu nhất định đối với việc lắp đặt đèn LED. Nếu việc lắp đặt không nhất quán, nó sẽ ảnh hưởng đến tính đồng đều của hiệu ứng phát sáng trên bề mặt. Do đó, cần xem xét cách tránh khuyết điểm này trong thiết kế. Nếu thiết kế quang học quá đơn giản, sự phân bố ánh sáng của đèn tín hiệu chủ yếu được đảm bảo bởi góc nhìn của chính đèn LED, thì các yêu cầu về phân bố ánh sáng và lắp đặt của bản thân đèn LED phải tương đối nghiêm ngặt, nếu không hiện tượng này sẽ rất rõ ràng.
Đèn giao thông LED cũng khác với các loại đèn tín hiệu khác (như đèn pha ô tô) về phân bố ánh sáng, mặc dù chúng cũng có yêu cầu về phân bố cường độ ánh sáng. Yêu cầu đối với đèn pha ô tô về đường cắt ánh sáng nghiêm ngặt hơn. Chỉ cần phân bổ đủ ánh sáng cho vị trí tương ứng trong thiết kế đèn pha ô tô, mà không cần xem xét ánh sáng phát ra ở đâu, người thiết kế có thể thiết kế vùng phân bố ánh sáng của thấu kính thành các vùng nhỏ và khối nhỏ, nhưng đèn tín hiệu giao thông cũng cần phải tính đến tính đồng nhất của hiệu ứng ánh sáng trên toàn bộ bề mặt phát sáng. Nó phải đáp ứng yêu cầu khi quan sát bề mặt phát sáng của tín hiệu từ bất kỳ khu vực làm việc nào được đèn tín hiệu sử dụng, hình ảnh tín hiệu phải rõ ràng và hiệu ứng thị giác phải đồng đều. Mặc dù đèn tín hiệu sử dụng nguồn sáng sợi đốt và đèn halogen vonfram có khả năng phát sáng ổn định và đồng đều, nhưng chúng có những nhược điểm như tiêu thụ năng lượng cao, tuổi thọ thấp, dễ tạo ra hiện tượng hiển thị tín hiệu ảo và chip màu dễ bị phai màu. Nếu chúng ta có thể giảm thiểu hiện tượng ánh sáng chết của LED và giảm sự suy giảm ánh sáng, việc ứng dụng LED độ sáng cao và tiêu thụ năng lượng thấp trong đèn tín hiệu chắc chắn sẽ mang lại những thay đổi mang tính cách mạng cho các sản phẩm đèn tín hiệu.
Thời gian đăng bài: 15/07/2022
