Cột biển báo giao thông được xử lý chống ăn mòn bằng phương pháp mạ kẽm nhúng nóng, sau đó mạ kẽm và phun sơn nhựa. Tuổi thọ của cột biển báo mạ kẽm có thể lên đến hơn 20 năm. Cột biển báo phun sơn có vẻ ngoài đẹp mắt và nhiều màu sắc để lựa chọn.
Tại các khu vực dân cư đông đúc và phức tạp, các khu thương mại sầm uất và các điểm kiểm soát an ninh ra vào thành phố, người ta thường thấy cột camera giám sát tốc độ cao sử dụng cấu trúc ống hình nón. Hãy cùng tìm hiểu về những ưu điểm của việc sử dụng cấu trúc ống đứng hình nón để lắp đặt camera giám sát tốc độ cao.
Những ưu điểm của việc sử dụng quy trình thanh dọc hình côn để lắp đặt bi tốc độ cao có thể được tóm gọn trong ba điểm: quy trình sản xuất đơn giản, độ bền cao và hình thức tương đối đẹp.
1. Quy trình sản xuất đơn giản.
Ống côn thẳng đứng thường được sản xuất bằng cách cán thép tấm rồi trực tiếp tiến hành hàn. Hầu như không cần độ chính xác khi hàn, mối hàn đẹp và chắc chắn. Đồng thời, đường hàn không chịu ứng suất trực tiếp, nên độ bền và độ tin cậy cao. Tuy nhiên, ống cột thẳng đứng hai tầng cần hàn một khớp nối giữa hai đoạn ống thẳng có độ dày khác nhau, đòi hỏi kỹ thuật hàn cao. Ngoài ra, đường hàn chịu trực tiếp trọng lực của đoạn ống thẳng phía trên, chất lượng hàn không cao và dễ gây ra các nguy hiểm tiềm ẩn.
2. Độ bền cao.
Do thanh đứng dạng ống côn được chế tạo bằng quy trình tích hợp, lực dọc và lực ngang tương đối đồng đều, trong khi thanh đứng dạng ống cột hai đoạn cần ít nhất ba bộ phận được hàn lại với nhau. Lực không đồng đều, do đó độ bền không tốt bằng loại trước.
3. Khá đẹp.
Hình dáng thon ở trên và dày ở dưới phù hợp hơn với thẩm mỹ của đa số mọi người, trong khi ống thẳng đứng quá cao dễ khiến người ta cảm thấy nặng nề và không ổn định, dẫn đến ảo giác không an toàn.
2. Giới thiệu về vật liệu sản xuất cột biển báo giao thông:
Hiện nay, phần đế của cột biển báo giao thông trên đường cao tốc thường được ghép nối với các tấm nhôm, và màng phản quang là loại cường độ cao (tức là loại 3 trong “Điều kiện kỹ thuật đối với biển báo giao thông đường bộ” JTJ279-1995).
Thời gian đăng bài: 23/02/2022
