Cột biển báo giao thông chống ăn mòn được mạ kẽm nhúng nóng, mạ kẽm sau đó phun nhựa. Tuổi thọ của cột biển báo mạ kẽm có thể đạt tới hơn 20 năm. Cột biển báo phun có vẻ ngoài đẹp mắt và nhiều màu sắc để lựa chọn.
Ở những nơi đông dân cư và phức tạp, khu thương mại và giao dịch thịnh vượng, và các trạm kiểm soát an ninh trong và ngoài thành phố, thường thấy rằng cột giám sát video bóng tốc độ cao áp dụng cấu trúc quy trình cột ống hình nón. Chúng ta hãy nói về những ưu điểm của việc sử dụng quy trình thanh dọc ống côn để lắp đặt bóng tốc độ cao.
Ưu điểm của việc áp dụng quy trình thanh dọc ống côn để lắp bi tốc độ cao được tóm tắt đơn giản trong ba điểm: quy trình sản xuất đơn giản, độ bền cao và hình thức tương đối đẹp.
1. Quy trình sản xuất đơn giản.
Thanh dọc ống côn thường được sản xuất bằng cách cán các tấm thép và sau đó trực tiếp đến quá trình hàn. Hầu như không yêu cầu về độ chính xác của mối hàn, và mối hàn đẹp và đáng tin cậy. Đồng thời, mối hàn không bị ứng suất trực tiếp, độ bền và độ tin cậy cao. Tuy nhiên, thanh dọc ống cột hai giai đoạn cần hàn một bộ chuyển đổi giữa các ống thẳng hai giai đoạn có độ dày khác nhau, đòi hỏi công nghệ hàn cao. Ngoài ra, mối hàn chịu trực tiếp trọng lực của ống thẳng phía trên, chất lượng hàn không cao và dễ gây ra nguy hiểm tiềm ẩn.
2. Độ bền cao.
Bởi vì thanh đứng ống côn áp dụng quy trình tích hợp, lực dọc và lực ngang tương đối đồng đều, trong khi thanh đứng ống cột hai giai đoạn cần ít nhất ba bộ phận hàn. Lực không đồng đều, do đó độ bền không tốt bằng loại trước.
3. Tương đối đẹp.
Hình dạng trên mỏng dưới dày phù hợp hơn với thẩm mỹ của hầu hết mọi người, và ống thẳng đứng quá cao dễ khiến mọi người cảm thấy nặng đầu và không ổn định, tạo ra ảo giác bất an.
2. Giới thiệu về vật liệu sản xuất cột biển báo giao thông:
Hiện nay, đáy cột biển báo giao thông trên đường cao tốc thường được ghép bằng tấm nhôm, màng phản quang là loại có cấp độ bền cao (tức là loại cấp 3 trong “Điều kiện kỹ thuật biển báo giao thông đường bộ” JTJ279-1995).
Thời gian đăng: 23-02-2022
