Cột biển báo giao thông được mạ kẽm nhúng nóng, mạ kẽm và phun nhựa chống ăn mòn. Tuổi thọ của cột biển báo mạ kẽm có thể lên đến hơn 20 năm. Cột biển báo phun có vẻ ngoài đẹp mắt và nhiều màu sắc để lựa chọn.
Ở những nơi đông dân cư và phức tạp, khu thương mại sầm uất, trạm kiểm soát an ninh trong và ngoài thành phố, cột camera giám sát hình cầu tốc độ cao thường được sử dụng kết cấu cột ống côn. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu về ưu điểm của việc sử dụng quy trình thanh dọc ống côn để lắp đặt bóng tốc độ cao.
Ưu điểm của việc áp dụng quy trình thanh dọc ống côn để lắp bi tốc độ cao được tóm tắt đơn giản trong ba điểm: quy trình sản xuất đơn giản, độ bền cao và vẻ ngoài tương đối đẹp.
1. Quy trình sản xuất đơn giản.
Thanh đứng ống côn thường được sản xuất bằng cách cán thép tấm rồi hàn trực tiếp. Đường hàn gần như không yêu cầu độ chính xác, đường hàn đẹp và chắc chắn. Đồng thời, đường hàn không chịu ứng suất trực tiếp, độ bền và độ tin cậy cao. Tuy nhiên, thanh đứng ống trụ hai cấp cần hàn một bộ chuyển tiếp giữa hai ống thẳng hai cấp có độ dày khác nhau, đòi hỏi công nghệ hàn cao. Hơn nữa, đường hàn chịu trực tiếp trọng lực của ống thẳng phía trên, chất lượng hàn không cao, dễ gây ra nguy hiểm tiềm ẩn.
2. Độ bền cao.
Do thanh đứng ống côn áp dụng quy trình tích hợp, lực dọc và lực ngang tương đối đồng đều, trong khi thanh đứng ống trụ hai giai đoạn cần ít nhất ba chi tiết hàn. Lực không đồng đều, do đó độ bền không tốt bằng loại trước.
3. Tương đối đẹp.
Hình dạng mỏng trên và dày dưới phù hợp hơn với thẩm mỹ của hầu hết mọi người, và ống thẳng đứng quá cao có thể dễ khiến mọi người cảm thấy nặng đầu và không ổn định, dẫn đến ảo giác bất an.
2. Giới thiệu về vật liệu sản xuất cột biển báo giao thông:
Hiện nay, tấm đáy của cột biển báo giao thông trên đường cao tốc thường được ghép bằng tấm nhôm, màng phản quang có cấp độ bền cao (tức là cấp độ 3 trong “Điều kiện kỹ thuật biển báo giao thông đường bộ” JTJ279-1995).
Thời gian đăng: 23-02-2022
